G4222和襄高速公路作为六安有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目，也是我市自行建设的第一条高速公路。自开工建设以来，晴多雨少，给参建单位施工提供了便利条件。2月27日，记者了解，目前各施工企业正在有序推进各标段、重要节点控制性工程的施工进度，正在向2025年底通车目标冲刺。

和襄高速金寨段，全长67公里多，途径流波䃥、青山、古碑、南溪、汤家汇5个乡镇。大别山隧道与河南省沿大别山高速鸡公山至商城(豫皖界)段相接，为省际隧道，全长6592.8m，安徽段长4312.6m,位于我市金寨县汤家汇镇吴家下塆村境内，隧道设计为双向分离式，单向双车道。作为和襄高速公路关键节点工程和控制性工程，受地理位置限制，隧道采用单边掘进方式施工。

现场记者看到，工人们正在进行二衬的安装模板，掌子面的打孔、爆破、清渣、支护等施工作业。预计6个月后隧道可双幅、全线贯通。

记者现场采访到和襄高速三分部常务副经理 李勇军说道：“大别山隧道斜井已贯通，左右洞累计开挖完成7235m，占设计量的85%，经过精心组织生产、合理优化设计，建设进展情况良好，预计将于8月份实现贯通，较计划提前3个月。”

同样马鬃岭枢纽互通也是和襄高速控制性工程，枢纽内共有18座桥梁，2023年7月开工建设。目前经过施工方500多天的建设，桥梁架设、路基土石方开挖、回填、箱梁现浇等工程都已经接近尾声。预计今年年5月1日前，可以完成保通匝道的施工，路改桥按照原计划于9月30日前完成。

和襄高速二标二分部党支部副书记 竟凤军向记者介绍“自开工建设以来，施工进展顺利，马鬃岭枢纽桩基设计328根，完成率99%，墩柱设计280根，完成率90%，盖梁设计90个，完成率85%，现浇箱梁已完成12联，涵洞完成率100%；路基土石方的开挖完成99%，路基土石方的回填完成96%。”

和襄高速启动建设以来，沿线4个县区、17个乡镇及各参建单位齐心协力，全线170.6公里大干快上，路基土石方、桥梁、隧道工程施工安全高效推进。截止目前，各参建单位进场人员6000余名、主要机械设备2900余台（套），完成路基土石方98%、桥梁桩基99%、桥梁墩柱94%、桥梁板预制65%、隧道开挖91%，完成路面水稳底基层摊铺20%、沥青层摊铺完成3%，路面工程、场站房建工程、交安机电工程已全部启动建设，东河口收费站、东河口南北侧服务区主体结构已封顶。2025年底有望实现通车目标。